凭证交通运输部的数据，现在在我国能源消耗结构中，交通行业用能约莫占到17%，而在交通行业用能结构中，绿色电力占较量小，生长绿色能源潜力重大 。各地正加速推进交通行业与绿色可再生能源融合生长 。
今年以来多地加速推进新能源与交通融合生长 。上海市明确提出到2025年全市交通领域新增光伏装机容量确保抵达120MW，力争抵达180MW，新建交通设施修建屋顶装置光伏面积不低于50% 。江苏提出到2025年建设完成10个绿色交通树模县（市、区）区域性项目、40个绿色交通主题性项目 。山东发文明确要求加速绿色交通基础设施建设，推进绿色公路、绿色铁路、绿色口岸和绿色机场建设，推动交通网、能源网融合生长 。
交通运输部妄想研究院副院长 徐洪磊：我们许多省区市已经开展了交能融合的一些试点建设 。我们推动交通能源深度融合，就有利于知足绿色交通基础设施建设和新能源汽车用能的清洁替换需求，这样就可以实现交通和能源这两个行业的温室气体和污染物协同减排 。
我国拥有全球最大的高速铁路网、高速公路网，以及众多的机场口岸等交通基础设施，这些基础设施可以承载清洁能源开发的潜力重大 。
交通运输部妄想研究院副院长 徐洪磊：随着我们国家智慧交通的建设，新能源汽车的快速生长，着实交通的用能需求是在快速增添的 。交能融合事情就能够推动交通行业从古板的、纯粹的能源消耗者，转向一个能源产销者，这为我们实现交通运输的终端电气化和电力脱碳化提供了一个非 ？尚械氖迪致肪 。
虽然交通行业与可再生能源具有辽阔的融合生长空间，专家同时也体现，交通与能源两大行业深度融合，现在还处在生长初期，顶层设计、政策标准、体制机制方面尚有待进一步完善 。
现在我国交通能源融合处于起步阶段，缺乏有用的部际相同协调机制，相关生长政策、体制机制、建设标准等尚不健全 。交通能源融相助为新兴领域，相关部分的治理职责尚不明晰，投融资机制和谋划模式也急需完善 。
专家体现，交通运输基础设施妄想建设要充分思量目今和未来能源运输的需求与空间名堂的演进，充分包管我国能源系统的工业链、供应链清静 。针对我国能源低碳转型的总体要求，加速推进交通运输结构调解，自动顺应清洁能源和新能源占比大幅增添的新趋势、新需求 。
